[开箱]尤尼克斯CFZ2羽毛球鞋怎么样,值得入手么

2021-02-25  阅读[22]
导读:尤尼克斯CFZ2羽毛球鞋,运用了新一代“动力垫+”科技,相比老一代动力垫,“动力垫+” 在保证轻量的同时,吸收冲击能力和反弹性都有所增加。鞋底采用了新型复合碳素,底部前掌采用耐磨的六边形小空心纹路,提供大面积的支撑,使鞋子更贴合地面,也更抓地,增大防滑系数。
在轻量化、大面积网布羽毛球鞋大行其道的今天,尤尼克斯推出了CFZ二代,主打稳定与减震。在伤病越来越多的2019年羽坛, CFZ2回归到了羽毛球鞋的本质,那就是既要提升选手的球场表现,又要兼顾防滑、减震缓冲、?;ず湍陀眯?。

一直以来,尤尼克斯的球鞋设计都追求日本文化倡导的功能至上“极简设计”。CFZ2也不例外,男款和女款鞋身均以黑色为主,不同的是男款鞋舌和鞋带是红色的,女款的鞋舌是粉红色的,鞋带是黄色的。也许一体式鞋舌、非对称鞋面设计还算是一大亮点。

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乍一看这样的设计或许显得不够前卫大胆,但是你对这样的设计也挑不出什么毛病,也许正是这种简约的几乎没有设计的外观设计,无意之中切合了中国与日本文化中的中庸之道。

一层厚实的黑色皮料缝制在鞋头至前掌的内侧,可以有效抵御跨步上网、后脚拖行等步法对鞋面的磨损。

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后脚跟鞋面看似单薄,其实用手摸,你会发现内侧填充了很多填充物,鞋舌一体式设计不会左右滑动,非对称鞋面也可以把鞋子系紧在脚上。

打羽毛球是一项对脚下步法要求很高的运动, 因为要不停的急停急转,所以一双羽毛球鞋穿着脚感到底如何,很大程度上取决于鞋底的设计。CFZ2上运用了尤尼克斯引以为傲、鸡蛋掉在上面也不会碎的新一代“动力垫+”科技,相比老一代动力垫,“动力垫+” 在保证轻量的同时,吸收冲击能力和反弹性都有所增加。

后脚跟处加入了“楔形动力垫+”,从外面看该动力垫呈现出淡黄色,形状像字母“U”,目测厚度可能有1至2厘米左右。同时中底和脚掌下方也使用了“动力垫+”,最大限度?;つ愕南ジ呛徒捧?,同时也让你在蹬转、起跳时启动更迅速,尤其是对膝盖脚踝有伤病、体重偏大的球友来说是一大福音。

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鞋底采用了新型复合碳素,底部前掌采用耐磨的六边形小空心纹路,提供大面积的支撑,使鞋子更贴合地面,也更抓地,增大防滑系数。

后脚跟鞋底与一代相比,取消了动力垫玉米粒视窗,最下方采用横向花纹,在打球需要急停时十分有用,与汽车刹车的效果类似。

前后两片无痕大底中间,我们可以看到一块大面积的一体型碳素片深嵌其中,这是用以增强鞋底稳定性的碳板,如今已经成了许多高端球鞋的标配,在高速的步伐移动中,这块碳板可以在鞋底弯曲时使其迅速还原,并与动力垫+相互协作,将落地时受到的冲击力转化为下一步前进的动力。

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鞋垫用手摸着非常厚实,但称重发现仅有29克,质地偏硬且摸着有摩擦感,好处就是脚在鞋子里不会打滑,特别是做出上网动作的时候,脚掌不会向前窜。

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